Teilladungstransport (LCL)

Der Welthandel wächst weiter, und das Wachstum könnte sich im Jahr 2024 mehr als verdoppeln. Die Welt ist „flach“, wie Thomas L. Friedman feststellte, und mit einem einzigen Mausklick lassen sich Produkte vom anderen Ende der Welt kaufen. Infolgedessen hat der LCL-Versand (Less-than-Container-Load) an Beliebtheit gewonnen und wird von 2024 bis 2029 voraussichtlich um 3,5 % wachsen. In diesem Artikel gehen wir näher darauf ein, was LCL-Versand ist, wie er funktioniert, welche Vor- und Nachteile er hat und wie er sich im Vergleich zum FCL-Versand (Full-Container-Load) darstellt.

Bedeutung von LCL. Was ist ein LCL-Versand (Less than Container Load)?

LCL ist die Abkürzung für „Less than Container Load“ (Teilladung). Dabei handelt es sich um eine Transportmethode, bei der sich mehrere Versender einen einzigen Container teilen. Anstatt über genügend Fracht zu verfügen, um einen ganzen Container zu füllen (FCL), bündeln einzelne Versender kleinere Sendungen in einem Container. Diese Methode eignet sich besonders für Unternehmen, deren Transportvolumen nicht groß genug ist, um die Buchung eines ganzen Containers zu rechtfertigen, die aber dennoch Waren international transportieren müssen.

Bei diesem Verfahren zahlt jeder Versender nur für den Platz, den seine Fracht im Sammelcontainer einnimmt, wodurch LCL zu einer kostengünstigen Lösung für kleine und mittelgroße Sendungen wird. Diese Methode wird häufig in der Seefracht eingesetzt und ermöglicht es Unternehmen, von Skaleneffekten zu profitieren, ohne die gesamten Kosten für einen kompletten Container tragen zu müssen.

Der Begriff bezieht sich auch auf den Service zur Abwicklung von LCL-Sendungen.

Wie funktioniert der LCL-Versand?

Der Ablauf eines LCL-Transports umfasst mehrere Schritte, beginnend mit der Zusammenladung bis hin zur Entladung:

1. Buchung und Abholung. Die Versender veranlassen die Abholung ihrer Fracht durch ein Logistikunternehmen oder einen Spediteur. In dieser Phase werden die Waren verpackt und für den Transport vorbereitet.
2. Zusammenführung. Nach der Abholung wird die Fracht zu einem Sammellager transportiert, wo sie mit anderen LCL-Sendungen zusammengefasst wird. Diese zusammengefassten Sendungen werden anschließend in einen einzigen Container verladen.
3. Transport. Der mit mehreren LCL-Sendungen beladene Container wird auf ein Schiff, z. B. ein Containerschiff, verladen und zum Zielhafen transportiert.
4. Entkonsolidierung. Sobald der Container im Zielhafen eintrifft, wird er zu einer Entkonsolidierungsanlage gebracht. Dort wird die Ladung aufgeteilt, und jede einzelne Sendung wird für die Auslieferung an ihren endgültigen Bestimmungsort vorbereitet.
5. Lieferung. Der Spediteur oder Frachtführer organisiert die Lieferung der Waren auf der letzten Meile an die Adresse des Empfängers.

Vorteile des LCL-Versands

Der LCL-Versand bietet mehrere Vorteile, die ihn zu einer guten Option für Unternehmen machen:

1. Kosteneffizienz. Einer der größten Vorteile des LCL-Versands ist seine Kosteneffizienz. Versender zahlen nur für den Platz, den ihre Fracht im Container einnimmt, während sie beim FCL-Versand den gesamten Container bezahlen müssen. Wenn die Fracht des Versenders nicht ausreicht, um einen Container vollständig zu füllen, ist LCL in der Regel günstiger als FCL.
2. Flexibilität. LCL bietet Versendern, die nicht ständig große Warenmengen zu transportieren haben, Flexibilität. So können sie kleinere Mengen häufiger versenden, was Unternehmen dabei hilft, eine bessere Lagerbestandssteuerung zu gewährleisten und möglicherweise kürzere Lieferzeiten zu erzielen.
3. Zugänglichkeit für kleine und mittlere Unternehmen. Für kleine Unternehmen, die nicht über die Ressourcen verfügen, um ganze Container zu füllen, bietet der LCL-Versand eine Möglichkeit, internationale Märkte zu bedienen. So können sie am globalen Handel teilnehmen, ohne große Investitionen in die Logistik tätigen zu müssen.

Nachteile des LCL-Versands

Der LCL-Versand bietet zwar zahlreiche Vorteile, hat aber auch seine Nachteile:

1. Höheres Risiko von Beschädigungen und Rechtsverletzungen. Beim Vollcontainertransport (FCL) werden Ihre Waren und der Container direkt im Werk versiegelt, wodurch sichergestellt wird, dass niemand rechtmäßig Zugang zum Container hat, bis dieser seinen endgültigen Bestimmungsort erreicht hat. Im Gegensatz dazu werden beim LCL-Versand Güter mehrerer Versender zusammengefasst, wodurch ein Zugriff auf Ihre Produkte möglich ist. Der Container wird nach der vollständigen Beladung im Hafen von einem Dritten versiegelt, und bei Ankunft im Zielhafen werden die Güter von einem weiteren Dritten entladen, was das Risiko von Handhabungsproblemen zusätzlich erhöht.

Dies erhöht das Risiko von Schäden erheblich, insbesondere wenn es sich um zerbrechliche oder empfindliche Waren handelt. Zudem steigt dadurch das Risiko von Rechtsverletzungen.

2. Höhere Kosten bei großen Mengen. Wenn eine Ladung ausreicht, um einen ganzen Container zu füllen, ist LCL in der Regel teurer als FCL.
3. Längere Transportzeiten. Da beim LCL-Versand mehrere Sendungen zusammengefasst werden, kann die Transportzeit im Vergleich zum FCL-Versand länger sein. Die Fracht muss in verschiedenen Phasen abgeholt, zusammengefasst und wieder aufgeteilt werden, was zusätzliche Schritte im Prozess mit sich bringt. Ein höherer Umschlag erhöht zudem das Risiko von Verzögerungen.

Wie werden die Kosten für den LCL-Versand berechnet?

Die Kosten für den LCL-Transport werden anders berechnet als die für den FCL-Transport. Anstatt für den gesamten Container zu bezahlen, zahlen die Versender entsprechend dem Raumvolumen, das ihre Fracht einnimmt. Zu den wichtigsten Faktoren, die die Kosten beeinflussen, gehören:

1. Volumen. LCL-Frachtraten werden in der Regel auf der Grundlage des Sendungsvolumens berechnet, das in Kubikmetern (CBM) gemessen wird. Je größer das Volumen, desto mehr Platz nimmt die Sendung im Container ein und desto mehr muss der Versender bezahlen.
2. Gewicht. Bei einigen LCL-Sendungen können die Kosten auch nach Gewicht berechnet werden, insbesondere wenn die Fracht eine hohe Dichte aufweist. In den meisten Fällen ist jedoch das Volumen der ausschlaggebende Faktor.
3. Route. Die Entfernung zwischen dem Abfahrts- und dem Zielhafen sowie etwaige zusätzliche Umschlaggebühren an diesen Standorten beeinflussen die Gesamtkosten.
4. Zusatzleistungen. Kosten für Leistungen wie Abholung, Zustellung, Zollabfertigung und Versicherung können die Gesamtkosten für LCL-Transporte ebenfalls erhöhen.

Unterschiede zwischen LCL- und FCL-Transporten

Der wesentliche Unterschied zwischen LCL- (Less-than-Container-Load) und FCL- (Full-Container-Load) Transporten liegt in der Menge der beförderten Fracht und der Art und Weise, wie der Containerraum genutzt wird.

1. Frachtvolumen. LCL eignet sich für kleine Sendungen, für die kein ganzer Container benötigt wird. Dabei teilen sich mehrere Versender denselben Container. FCL ist ideal für große Sendungen, die einen ganzen Container füllen können. Der Versender hat die alleinige Nutzung des Containers.
2. Kostenstruktur. Die Kosten für LCL-Sendungen richten sich nach dem von den Gütern eingenommenen Platz (gemessen in Kubikmetern). Die Kosten für FCL-Sendungen basieren auf einem Pauschalpreis für den gesamten Container, unabhängig davon, wie viel Platz genutzt wird.
3. Kontrolle und Flexibilität. Bei LCL-Transporten haben Versender aufgrund der gemeinsamen Nutzung des Laderaums weniger Kontrolle über den Zeitplan und die Abwicklung ihrer Güter. Bei FCL-Transporten hat der Versender die volle Kontrolle über den Container, was mehr Flexibilität bei der Terminplanung und der Verladung ermöglicht.
4. Transportzeiten. Bei LCL-Sendungen sind die Transportzeiten aufgrund der Konsolidierungs- und Entkonsolidierungsprozesse länger. FCL-Sendungen sind in der Regel schneller, da die Abwicklung der Sendung weniger Schritte umfasst.
5. Beschädigungsrisiko. Bei LCL-Transporten besteht ein höheres Beschädigungsrisiko, da mehrere Sendungen zusammen verpackt werden. Bei FCL-Transporten ist das Beschädigungsrisiko geringer, da die Waren des Versenders innerhalb des Containers isoliert sind.

Der LCL-Versand bietet eine effiziente und kostengünstige Lösung für Unternehmen, die kleinere Mengen international versenden müssen. Durch die gemeinsame Nutzung von Containerplatz können Unternehmen ihre Logistikkosten senken und dennoch Waren weltweit versenden. Die längeren Transportzeiten und der höhere Aufwands beim LCL-Versand können jedoch für manche Versender Nachteile darstellen. Erfahren Sie mehr über FCL in unserem Artikel zum Thema „Full Container Load“-Versand.

Über Hoefon Security Seals

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Niels Pas

Vorstandsvorsitzender Hoefon Security Seals

Niels Pas ist seit 2017 Geschäftsführer v Hoefon Security Seals. Er verfügt über umfangreiche internationale Erfahrung und spricht vier Sprachen auf professionellem Niveau.

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