Die 100-Millionen-Dollar-Krise durch den Diebstahl von Eisenbahnwaggons
Zugüberfälle sind seit langem Teil der amerikanischen Folklore, mit berüchtigten Gesetzlosen wie Jesse James und Butch Cassidy, die Züge entführten, um Tausende von Dollar zu stehlen. Zugüberfälle sind jedoch nicht nur Relikte der Vergangenheit. Im Gegenteil, sie nehmen zu. Insbesondere Kalifornien ist zu einem Hotspot für Zugfrachtdiebstähle geworden. In diesem Artikel untersuchen wir die aktuelle Krise der Zugfrachtdiebstähle, ein Milliardenproblem, das von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt bleibt.
Beginnen wir damit, das Ausmaß der Diebstähle von Eisenbahnwaggons zu quantifizieren. Im dritten Quartal 2024 verzeichnete CargoNet, eine auf Diebstähle spezialisierte Tochtergesellschaft von Verisk, 776 Vorfälle in den USA und Kanada, was einem Anstieg von 14 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Im Laufe des Jahres meldete die Association of American Railroads mehr als 65.000 Frachtdiebstähle, was einem Anstieg von 40 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und Verluste von über 100 Millionen US-Dollar für die Eisenbahnindustrie bedeutet. Diese Zahlen unterschätzen möglicherweise sogar das tatsächliche Ausmaß des Problems, da die Eisenbahngesellschaften nicht alle Vorfälle öffentlich melden. Keith Lewis, Vice President of Operations bei Verisk's CargoNet und stellvertretender Sheriff in Arizona, sagt dazu: „Warum sollte ich meine schmutzige Wäsche öffentlich waschen? Wenn ich einen Diebstahlstrend entlang einer Bahnstrecke aufzeige, weiß jeder, dass die Eisenbahn ein Problem hat.“
Das folgende Video bildet keine Ausnahme von diesem alarmierenden Trend.
Warum nehmen Diebstähle von Eisenbahnwaggons zu?
Der Anstieg der Diebstähle von Eisenbahnwaggons lässt sich auf mehrere Faktoren zurückführen. An erster Stelle steht das explosionsartige Wachstum des E-Commerce-Volumens von 5 Milliarden US-Dollar im Jahr 1998 auf heute 958 Milliarden US-Dollar, das bis 2027 voraussichtlich 2,5 Billionen US-Dollar überschreiten wird. Dieses massive Wachstum hat den globalen Güterverkehr verändert und neue Schwachstellen offenbart. Eine der auffälligsten Schwachstellen ist die Zugfracht, zu der Diebe erschreckend leicht Zugang erhalten.
Kriminelle schleichen sich oft unbemerkt in Güterzüge ein und verstecken sich, bis der Zug abgelegene Gebiete erreicht. Dort durchtrennen sie einen Luftbremsschlauch und zwingen den kilometerlangen Zug zu einer Notbremsung. Während der Lokführer im Führerstand bleibt, geht der Schaffner den gesamten Zug entlang, um das Problem zu identifizieren. Dies bietet Dieben die Gelegenheit, Waggons mit Bolzenschneidern oder Winkelschleifern aufzubrechen und sich an den darin befindlichen Waren zu bedienen. Die gestohlene Fracht wird dann schnell in Lastwagen verladen, die von Komplizen gefahren werden, die dem Zug folgen.
Laut der Association of American Railroads (AAR) führt nur jeder zehnte Versuch eines Frachtdiebstahls in den Vereinigten Staaten zu einer Verhaftung – ein geringes Risiko, das viele offenbar bereit sind einzugehen. In Kalifornien sind Verurteilungen sogar noch seltener, da die Polizei nur über wenige Mittel verfügt, um das Problem wirksam zu bekämpfen.
Auswirkungen von Zugraubüberfällen
Diebstähle aus Güterzügen verursachen enorme finanzielle Schäden, aber die negativen Folgen gehen noch darüber hinaus:
- Lieferketten sind unterbrochen, sodass Unternehmen gezwungen sind, Waren unerwartet umzuleiten oder zu verlagern.
- Diebstähle von Eisenbahnwaggons führen zu verspäteten Lieferungen, enttäuschten Kunden und möglicherweise zu einer Schädigung des Markenrufs.
- Wenn Lebensmittelbehälter manipuliert wurden, müssen sie vor der Wiederverwendung gründlich gereinigt werden, was bis zu acht Wochen dauern kann.
- Wie dargestellt, sind Unternehmen, die auf Schienenverkehrsdienste angewiesen sind, am stärksten von Frachtdiebstahl betroffen.
Wie man das Problem der Krise durch Diebstähle von Eisenbahnwaggons löst
Das wachsende Problem der Zugfracht zu bekämpfen, ist eine Herausforderung. Güterzüge fahren oft durch abgelegene Regionen, in denen es kaum oder gar keine Überwachung gibt, sodass Diebe unbemerkt zuschlagen können. Die Sicherheitsteams der Bahn sind oft überlastet und nicht in der Lage, lange Streckenabschnitte effektiv zu überwachen. Diebstähle werden oft erst lange nach ihrer Begehung entdeckt, was es schwierig macht, die Täter zu fassen oder die gestohlenen Güter wiederzufinden. Darüber hinaus lassen sich Güterwagencontainer mit gängigen Werkzeugen wie Bolzensiegelschneidern leicht und schnell öffnen.
Hoefon Security Seals eng mit Eisenbahnverkehrsunternehmen und Unternehmen Hoefon Security Seals , die deren Dienste in Anspruch nehmen, um das Risiko von Ladungsdiebstählen zu verringern. Wir bieten Eisenbahnwaggon-Plomben an, die mit gängigen Werkzeugen nicht aufgebrochen werden können. Außerdem bieten wir maßgeschneiderte Werkzeuge an, die Manipulationen an Eisenbahncontainern verhindern. Sind Sie an unseren Lösungen interessiert? Dann kontaktieren Sie uns gerne, um die Möglichkeiten zu besprechen. Lesen Sie auch unsere Artikel über die Verhinderung von Ladungsdiebstahl und Frachtschäden.
Niels Pas
Geschäftsführer Hoefon Security Seals
Niels Pas ist seit 2017 CEO Hoefon Security Seals. Er verfügt über umfangreiche internationale Erfahrung und spricht vier Sprachen auf professionellem Niveau.
