La crise des vols de wagons, un problème qui coûte 100 millions de dollars
Les vols de trains font depuis longtemps partie du folklore américain, avec des hors-la-loi notoires tels que Jesse James et Butch Cassidy qui détournaient des trains pour voler des milliers de dollars. Cependant, les vols de trains ne sont pas seulement des vestiges du passé. Au contraire, ils sont en augmentation. La Californie, en particulier, est devenue un haut lieu du vol de marchandises dans les trains. Dans cet article, nous allons explorer la crise actuelle du vol de marchandises dans les trains, un problème qui coûte des milliards de dollars et qui reste largement méconnu du grand public.
Commençons par quantifier l'ampleur du vol de wagons. Au troisième trimestre 2024, CargoNet, une filiale de Verisk spécialisée dans les vols, a enregistré 776 incidents aux États-Unis et au Canada, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2023. Au cours de l'année, l'Association of American Railroads a signalé plus de 65 000 vols de marchandises, soit une augmentation de 40 % par rapport à l'année précédente, avec des pertes dépassant 100 millions de dollars pour l'industrie ferroviaire. Ces chiffres pourraient en réalité sous-estimer l'ampleur réelle du problème, car les chemins de fer ne signalent pas tous les incidents publiquement. Selon Keith Lewis, vice-président des opérations chez Verisk's CargoNet et shérif adjoint en Arizona : « Pourquoi voudrais-je étaler mon linge sale en public ? Si je montre une tendance au vol le long d'une ligne ferroviaire, tout le monde saura que les chemins de fer ont un problème. »
La vidéo suivante ne fait pas exception à cette tendance alarmante.
Pourquoi les vols de wagons sont-ils en augmentation ?
L'augmentation des vols de wagons peut être attribuée à plusieurs facteurs. Tout d'abord, le volume du commerce électronique a explosé, passant de 5 milliards de dollars en 1998 à 958 milliards de dollars aujourd'hui, et il devrait dépasser les 2 500 milliards de dollars d'ici 2027. Cette croissance massive a transformé le transport mondial de marchandises et révélé de nouvelles vulnérabilités. L'un des points faibles les plus frappants est le fret ferroviaire, auquel les voleurs peuvent accéder avec une facilité déconcertante.
Les criminels se glissent souvent à bord des trains de marchandises sans être détectés, se cachant jusqu'à ce que le train atteigne des zones reculées. Là, ils coupent un tuyau de frein à air, forçant le train long de plusieurs kilomètres à effectuer un arrêt d'urgence. Pendant que le conducteur reste dans la cabine, le chef de train parcourt la longueur du train à l'arrêt pour identifier le problème. Cela crée une opportunité pour les voleurs d'ouvrir les wagons à l'aide de coupe-boulons ou de meuleuses d'angle et de s'emparer des marchandises qui s'y trouvent. Les marchandises volées sont ensuite rapidement chargées dans des camions conduits par des complices qui suivent le train.
Selon l'Association of American Railroads (AAR), seule une tentative de vol de marchandises sur dix aux États-Unis aboutit à une arrestation, un risque minime que beaucoup semblent prêts à prendre. En Californie, les condamnations sont encore plus rares, la police disposant de peu d'outils pour lutter efficacement contre ce problème.
Conséquences des vols de marchandises transportées par train
Les vols de marchandises dans les trains causent d'énormes pertes financières, mais les conséquences négatives vont bien au-delà :
- Les chaînes d'approvisionnement sont perturbées, obligeant les entreprises à réacheminer ou à déplacer leurs marchandises de manière imprévue.
- Les vols de wagons entraînent des retards dans les livraisons, déçoivent les clients et peuvent nuire à la réputation des marques.
- Lorsque les contenants alimentaires ont été altérés, ils doivent être nettoyés à fond avant d'être réutilisés, un processus qui peut prendre jusqu'à huit semaines.
- Comme le montre le graphique, les entreprises qui dépendent des services de transport ferroviaire sont celles qui souffrent le plus du vol de marchandises.
Comment résoudre le problème de la crise des vols de wagons ferroviaires
Il est difficile de lutter contre le problème croissant du vol de marchandises dans les trains. Les trains de marchandises circulent souvent dans des régions isolées, peu ou pas surveillées, ce qui permet aux voleurs d'agir sans être remarqués. Les équipes de sécurité ferroviaire sont souvent en sous-effectif et incapables de surveiller efficacement de longues portions de voie. Les vols ne sont souvent découverts que longtemps après leur commission, ce qui rend difficile l'arrestation des auteurs ou la récupération des biens volés. De plus, les conteneurs de fret ferroviaire peuvent être ouverts facilement et rapidement à l'aide d'outils courants, tels que des coupe-scellés.
Hoefon Security Seals étroite Hoefon Security Seals avec les entreprises de transport ferroviaire et les entreprises qui utilisent leurs services afin de réduire les risques de vol de marchandises. Nous proposons des scellés pour wagons qui ne peuvent être brisés à l'aide d'outils courants. Nous proposons également des outils sur mesure qui dissuadent toute tentative de manipulation des conteneurs ferroviaires. Nos solutions vous intéressent ? N'hésitez pas à nous contacter pour discuter des possibilités. Lisez également nos articles sur la prévention du vol de marchandises et la prévention des dommages au fret.
Niels Pas
PDG de Hoefon Security Seals
Niels Pas est PDG Hoefon Security Sealsdepuis 2017. Il possède une vaste expérience internationale et parle couramment quatre langues.
